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對于預制檢查井的吊裝，則要通過16T的汽車吊。對于井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進行處理。在進行安裝時則需注意井室垂直、預留口軸線和管道軸線的符合與否。對于預留的支管，則盡可能使用低強度的砂漿進行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內。隨著經濟社會的不斷發展，城市市政建設也呈現快速發展的態勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節能減排、文明施工，對于道路工程建設的耐久性和環保要求越來越嚴格。
在管道伸入到井室之前，需要在管道的下部鋪設1200防水砂漿并擠壓管道，讓管道與防水砂漿密實連接，而標準則以砂漿能夠外溢為好。凝固前，砂漿不能碰撞，更不能受力。圓形檢查井的磚砌需能夠隨時檢測直徑尺寸，一旦需要進行收口操作則按設計收進；對于檢查井井室內壁的砌筑，則需要按照設計的要求來抹面，內壁的抹面則要分層進行壓實，井室外壁則需用砂漿批擋。測量放線之后進行預制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后在進行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內流槽，再是回填，進行井口處理直至安裝井蓋。
在處理檢查井的基底時，需要按照規范的要求檢查平整度、高程、壓實度、地基等。地基承載力要達到要求標準。而對于墊層，則要控制好水平和高程。隨著經濟社會的不斷發展，城市市政建設也呈現快速發展的態勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節能減排、文明施工，對于道路工程建設的耐久性和環保要求越來越嚴格。鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是：預制檢查井模具數量過多；有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應一種模具，出現浪費。
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